新闻及活动
在“双碳”战略深入推进的背景下,园区作为生产活动的主要载体,需要围绕能耗双控逐步转向碳排放双控转变进行积极探索和试点。国家发改委明确提出,要加快建立一批零碳园区,而擎工互联的双碳园区数智化解决方案,正持续为园区绿色转型提供破局之道。
据欧盟统计局4月1日发布的数据:2024年,中国价值127亿欧元的乘用车进入了欧盟市场。中国连续第三年成为欧盟最大的汽车进口来源国。这一地位既彰显了中国汽车产业的全球竞争力,也暗含隐忧——在欧盟加速构建CBAM、新电池法案等“绿色贸易壁垒”的背景下,中国车企正面临前所未有的政策风险。而CBAM的出现,无疑是一把悬在中国汽车产业头顶的“达摩克里斯之剑”。
近日,擎工互联成功中标中汽研汽车产品碳足迹评价和标识认证系统平台项目。该项目旨在借助数字化工具与智能数据平台,构建企业产品碳足迹账户,全面摸清汽车产品碳足迹家底,打造完整的汽车产品全生命周期碳足迹公共服务平台,实现汽车产业链产品全流程、全范围、全周期的碳足迹核算。
《工业企业和园区数字化能碳管理中心建设指南》指出工业企业和园区需通过数字化能碳管理中心建设运行,实现对能耗和碳排放的精准化计量、精细化管控。
工业园烟囱林立、交通网川流不息、建筑群鳞次栉比……城市在创造文明的同时,也面临着碳排放与日俱增的严峻挑战。如何在GDP增长与碳减排之间找到平衡支点?擎工互联以“数字移山”之志,创新打造城市双碳管理平台,致力于打通城市碳管理全链条,为城市绿色低碳发展提供全周期智慧解决方案。
在推动工业绿色低碳发展、建设绿色工厂与零碳工厂的大背景下,能碳管理中心的建设至关重要,而“计量器具的配备”更是其中的关键环节。今天,擎工互联带着大家一起深入探讨一下。